今年，廣州有幾條地鐵線路動作頻頻，距離開工越來越近。
7月，《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》得到國家發改委批復，其中近期建設項目就包含了兩條廣州非常重要的線路，即廣州東至花都天貴城際以及芳村至白云機場城際，也就是18號線和22號線的北延段。
9月，廣州地鐵官網發布了《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整環評公眾意見征詢》，透露了8號線北延段和東延段、24號線的走向。
11月9日，廣州地鐵又發布《粵港澳大灣區城際線路（廣州東至花都天貴、芳村至白云機場）工程勘察設計總承包項目招標公告》，廣州地鐵18號線和22號線的北延線路走向及站點首度詳細曝光。
近日，這五條線路又雙叒一起招標了！
本次招標的內容主要是開展5條線路的交通銜接工程專項規劃和常規的公交首末站與地鐵銜接規劃的專項研究。
根據工期，該研究工作要在明年3月全部完成。
按照現在頻繁的動作，5條線路是要爭取在2022年前開工嗎？
不管如何，從現在官方網站頻頻的動作來看，在廣州目前在建線路的基礎上，下一批開工的地鐵線路極有可能就是18/22號線北延段以及8號線北延以及東延的線路。
歡呼吧~
5條線路具體走向
再來看一下5條線路的具體站點。
目前，官方還未公布線路站點的具體位置，不過大概的走向已基本明了。
此為初步方案，最終以政府批復為準
18號線北延段
18號線北延段，也就是廣州東至花都天貴城際，線路經過天河區、白云區、花都區，串聯同和總部服務區、京溪科技創新區、空港經濟區、白云城市中心、空鐵聯合發展科核心區、花都中心城區、融創文旅城片區等重點發展片區。
廣州東至花都天貴城際走向意向圖
主線全長約38.5KM，設站7座，均為換乘站，平均站間距5.5KM。與廣清城際聯絡線長約7.5KM。全線設置車輛段一座，與芳村至白云機場城際工程共享。
18號線北延段站點設置
從這可以看出，廣州東站和廣州北站是確定的。而且18號線北延段將通過到廣州北站的聯絡線接通廣清城際。
22號線北延段
22號線北延段，即芳村至白云機場城際，與廣州東至花都天貴城際共同組成廣州市中心南北向高速、快速雙通道，上接鐵網，在灣區內形成高速、快速雙通道；下連市網，銜接沿線城市軌道交通線網，實現城際的公交化運營。
22號線北延段走向意向圖
22號線，經荔灣、越秀、白云和花都，串聯白鵝潭、白云站?？崭劢洕鷧^、白云城市中心、白云機場片區等重點發展片區。線路全長40.2km，設站9座（其中1座預留），平均站間距4.3km。全線設置車輛段1座，18號線北延段共享。
22號線北延段車站設置
值得注意的是，18號線北延段和22號線北延段還有一個確定的站點即白云城市中心站，該站位于白云區南嶺崗埔大道與蘇元莊街交叉口。
白云城市中心站
八號線延長線
八號線延長線的三條線路，主要為：
8號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18公里，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。
8號線北延段（滘心-江府）：線路長約9.4公里，設站4座，全地下線路。
8號線北延段拆解線（24號線，紀念堂-廣州北站）：線路長約31.6公里，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座
花都的春天要來了嗎？
看了這幾條線路的走向之后，你有沒有發現一個信息：
大多經過花都，且終點在花都！
廣州經過了“東進南拓”之后，終于要到“北優”了？
目前，花都區僅有一條已經通車的9號線。想從花都到市區，還需轉乘3號線，區域急需一條能直達市區的地鐵。
花都的房價，一直以來都是廣州的“洼地”。最新數據顯示，10月花都的新房房價僅19624元/㎡，二手房價也維持在1.7萬/㎡左右的水平。
區域的樓市也總是給人一種賣不動的錯覺，究其原因，主要是兩個：
一個原因是，花都很少出現爆火的指標盤。
近兩年，除了融創文旅城外，其他樓盤房源多被本地或鄰近區消化，能吸引其他區和外地購房者入手的樓盤比較少。
另一個原因是，花都的房價漲得也比較慢。
通了一條地鐵的花都，如今房價仍未過“2萬”大關。
據廣州買樓統計，很長時間，花都房價都在萬元以內的價位徘徊，直到2016年才突破萬元大關。
在2008年到2019年這11年間，花都房價僅上漲245%。
根據目前的地鐵規劃，在未來幾年，花都將迎來8號線北延段、18號線北延段以及24號線三條地鐵線路。
18號線不僅能換乘22號線，而且能從花都直通南沙，是一條非常重要的南北快速通道，可以說是廣州的南北大通脈，可以大大縮短花都到市區的通勤距離。
有這樣的交通規劃加持，花都的優勢將在未來幾年逐漸體現。
你覺得花都會迎來春天嗎？
現在來看看花都有哪些盤值得入手。